泊頭市特種泵閥制造有限公司
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<一>、不銹鋼齒輪泵的故障因素及解決方式
不銹鋼齒輪油泵的設計也思考了工作中軸承的潤滑,和其他部件的能,選用的是軸承與泵腔分離式—外潤滑結構,改變了原齒輪泵利用輸送介質對軸承進行潤滑的傳統式結構,了主要部件的傳動精度。齒輪泵的輸送溫度一般為20℃--180℃,結構的可達250℃。
不銹鋼齒輪油泵發生故障時的解決辦法
1:動力傳動齒輪和流體輸送齒輪處于不同的泵腔中,它們按照各自不同的功能設計制造,因此泵有很高的性。
2:泵型的基礎上,增加支承,提高了工作壓力,并設計為法蘭聯接。齒輪泵械密封和填料密封兩種形式。
不銹鋼齒輪油泵管道漏水或漏氣也可能是因為安裝螺絲帽擰得不的。如果泵連接部分泄漏,可以用手擰緊螺帽。嚴重的話,須重新拆裝。泵劇烈震動的原因結合電轉子不平衡或聯軸器不佳,軸承磨損彎曲,轉動部分零件松動,破裂管道支架不牢固等。分別可采取調整、修理、加固、校直、換等辦法處理。
<二>、齒輪油泵對機械密封有什么要求
針對不銹鋼齒輪油泵輸送的介質不同,對齒輪油泵對機械密封要求也不同,一般情況下應該注意以下幾個方面:
一、齒輪油泵機械密封有足夠的強度和剛度。在工作條件下(如壓力、溫度和滑動速度等)不損壞,變形應盡量的小,工作條件波動時仍能保持密封性。
二、齒輪油泵密封端面應有足夠的硬度和性,以工作條件下有滿意的使用壽命。
三、齒輪油泵密封環應有的耐熱沖擊能力,要求材料有較高的導熱系數和較小的線膨脹系數,承受熱沖擊時不至于開裂。
四、齒輪油泵密封應有較小的摩擦系數和的自潤滑性。密封環匹配應有較小的摩擦系數和的自潤滑性,密封環材料與密封流體還要有很好的浸潤性。工作中如發生短時間的干摩擦,不損傷密封端面。
五、齒輪油泵應力求簡單對稱并優先考慮用整體型結構。也可采用組合式(如鑲裝式)密封環,盡量避免用密封端面噴涂式結構。
高溫齒輪泵結構、工作原理及日常維護一臺完整的齒輪泵包括馬達,減速器,聯軸器和泵頭幾部分,泵頭部分由泵殼,前后側蓋,齒輪軸,滑動軸承和軸封構成。高溫齒輪泵屬于正位移泵,工作時依靠主,從動齒輪的相互嚙合造成的工作容積變化來輸送熔體.工作容積由泵體,齒輪的齒槽及具有側板功能的軸承構成。
進入吸入腔兩齒輪的齒槽中,隨著齒輪轉動,熔體從兩側被帶入排出腔,齒輪的再度嚙合,使齒槽中的熔體被擠出排出腔,壓送到出口管道.只要泵軸轉動,齒輪就向出口側壓送熔體,因此泵出口可達到很高的壓力,而流量與排出壓力基本無關。
高溫齒輪泵日常維護
(l)泵的解體和清洗,升,降溫,起停都應嚴格按照規定操作,以避免不應有的損失。
(2)應注意保持增壓泵人口壓力的穩定,使其具有穩定的容積效率,以有利于泵本身運行和下游紡絲的穩。
(3)人口為負壓的填料軸封泵,應保持填料函處壓力高于外界大氣壓。背壓降低時,應及時調整填料函的壓力,否則會使泵吸入空氣,造成鑄帶條斷帶,影響切粒,導致切粒機放流。
(4)要經常檢查熱媒夾套的溫度,主體與前,后蓋的熱媒溫度要保持一致。
(5)每一次產量提高時,要將當時的產量,轉速,出,入口壓力,電流值記錄下來,并將前后數據加以比較,認真分析,以便盡早發現異常,及時處理。
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