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泊頭市特種泵閥制造有限公司
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不銹鋼齒輪泵具體是有哪些部件組成的？
不銹鋼齒輪泵的基本部件是旋轉的葉輪和固定的蝸牛形泵殼。具有若干個后彎葉片的葉輪緊固于泵軸上，并隨泵軸由電機驅動作旋轉。葉輪是直接對泵內液體做功的部件，為不銹鋼齒輪泵的供能裝置。泵殼的吸入口與吸入管路相連接，吸入管路的底部裝有單向底閥。
1、為了減少離開葉輪的液體直接進入泵殼時因為沖擊而引起的能量損失，在葉輪與泵殼之間有時裝置一個固定不動而帶有葉片的導輪。導輪中的葉片使進入泵殼的液體逐漸轉向而且流道連續擴大，使部分動能地轉換為靜壓能。蝸牛形的泵殼、葉輪上的后彎葉片及導輪均能提升動能向靜壓能的轉化率。
2、泵殼有軸向剖分式和徑向剖分式兩種。大多數單級泵的殼體都是蝸殼式的，多級泵徑向剖分殼體一般為環形殼體或圓形殼體。一般蝸殼式泵殼內腔早螺旋型，用以收集從葉輪中甩出的液體，并引向擴散管至泵出入口。
3、葉輪是的作功部件，泵通過葉輪對液體作功。葉輪型式有閉式、開式、半開式三種。閉式葉輪由葉片、前蓋板、后蓋板組成。半開式葉輪由葉片和后蓋板組成。開式葉輪只有葉片，無前后蓋板。
4、由于泵軸轉動而泵殼固定不動，在軸和泵殼的接觸處有間隙。為避免泵內高壓液體沿間隙漏出，設置軸封裝置。不銹鋼齒輪泵的軸封裝置有填料函和機械密封。填料函是將泵軸穿過泵殼的環隙作成密封圈，于其中裝入軟填料(如浸油或涂石墨的石棉繩等)。機械密封是由一個裝在轉軸上的動環和另一固定在泵殼上的靜環所構成。
不銹鋼齒輪泵的運轉工作需如何進行？
為了避免不需要的意外發生，其運轉需要達到以下幾點基本要求：
1、潤滑部位的確定：作為常見的保養手段，潤滑的處理也需要正確化，是需要加以潤滑的部位需要參考相應的規范才行，否則是無法確定效果。
2、運行環境的控制：該產品的運行環境也需要加以正確的控制，流量過低的話也是不允許的。
3、儀表功能的檢查：在齒輪泵的保養當中還需要正確檢查各個儀表功能的情況，通過好用性以及準確性的檢測都是其中的重要內容，穩定裝置的性也是需要加以關注的地方。
4、和驅動機轉向的一致性：這一點是尤為關鍵的，也是較為容易被忽視的地方。
5、固定連接部位的松動情況：針對各個部分的固定連接部分需要增加檢查，一旦發現任意的松動情況都要及時的予以解決，當然，這類產品的應用也需要達到相應的技術要求才行。
不銹鋼齒輪泵使用時常見的四大故障分析：
1、油泵內部零件磨損
不銹鋼齒輪泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的不銹鋼齒輪泵其容積速率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套需要換或修理。
2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大的不可以超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以需要添加沒有雜質的油液。
3、油封磨損，膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。不銹鋼齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。需要換油封才可排除此故障。
4、機油泵供油量不足或無油壓現象：
工作裝置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升。
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