泊頭市特種泵閥制造有限公司
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齒輪泵的啟動(dòng)具體步驟同故障排除方法
<一>、齒輪泵的啟動(dòng)具體步驟
齒輪泵的啟動(dòng)具體步驟有一下幾個(gè)方面：
1、用手轉(zhuǎn)動(dòng)不銹鋼泵聯(lián)軸節(jié)，應(yīng)感覺輕快，受力均勻。
2、檢查泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確，應(yīng)與泵體上標(biāo)牌所指示的方向相符合，如果沒有要求，一般的齒輪泵站在電機(jī)端看，均為左進(jìn)右出。
3、檢查液壓系統(tǒng)有沒有卸荷回路，防止?jié)M載啟動(dòng)或停機(jī)。
4、檢查系統(tǒng)中的閥是否在調(diào)定的許可壓力范圍。
5、在排油口灌滿介質(zhì)，以免泵啟動(dòng)時(shí)因干磨造成內(nèi)部部件損壞。
6、不少于2秒的空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查泵的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常和液流的方向是否正確。
7、將溢流閥的壓力調(diào)整到1.0MPA以下轉(zhuǎn)動(dòng)10秒左右，檢查系統(tǒng)的動(dòng)作，外泄漏、噪聲、溫升等是否正常。
8、將溢流閥的壓力調(diào)整至液壓系統(tǒng)的保護(hù)壓力運(yùn)行范圍
9、點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，看泵的轉(zhuǎn)動(dòng)，聲音等是否正常。
齒輪泵壓力上不去的主要原因及解決方法。
齒輪泵使用一段時(shí)間后經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)壓力上不去或者壓力不夠的現(xiàn)象。主要是由于齒輪泵內(nèi)部部件磨損后造成內(nèi)部間隙過大，齒輪泵在運(yùn)作中內(nèi)泄增大，真空度降低所造成的。主要造成這些現(xiàn)象的原因有幾個(gè)方面：
一、齒輪泵齒輪端面磨損嚴(yán)重。解決方法換齒輪。
、齒輪泵齒輪兩側(cè)止推板磨損嚴(yán)重。解決方法換止推板。
第三、齒輪泵齒輪外圓磨損嚴(yán)重。解決方法換齒輪。
第四、齒輪泵軸套磨損嚴(yán)重。解決方法換軸套。
<二>、常見齒輪泵的故障原因及排除方法
1、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，不銹鋼齒輪油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套換或修理。
2、齒輪油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，較大不得超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以添加沒有雜質(zhì)的油液。
3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。換油封才可排除此故障。
4、機(jī)油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升伸縮舞臺(tái)。
故障原因：
(1)液壓油箱油面過低；
(2)沒按季節(jié)使用液壓油；
(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；
(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；
(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；
(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化；
(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；
(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏；
(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；
(10)液壓油過臟。
