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泊頭市特種泵閥制造有限公司
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齒輪泵修理工作是怎樣的？
齒輪泵在使用后需要做哪些修理？下面，為您詳細(xì)介紹一下：
1、主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：
主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法去掉磨損痕跡，然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法去掉磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。
2、泵殼內(nèi)腔的修理：
泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法修理，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪。
3、主動(dòng)軸與襯套磨損后的修理：
齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復(fù)其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時(shí)，不僅要替換襯套，而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的配合要求。
4、閥座的修理：
限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。
5、潤(rùn)滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：
殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須緊密而元?dú)饪祝c泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0．05毫米。
6、泵蓋的修理：
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損小，可用手工研磨法去掉磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡去掉，工作表面平整為止。當(dāng)泵蓋工作平面磨損超過(guò)0．1毫米時(shí)，應(yīng)采取先車(chē)削后研磨的辦法修理。
齒輪泵使用一段時(shí)間后經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)壓力上不去或者壓力不夠的現(xiàn)象。主要是由于齒輪泵內(nèi)部部件磨損后造成內(nèi)部間隙過(guò)大，齒輪泵在運(yùn)作中內(nèi)泄增大，真空度降低所造成的。主要造成這些現(xiàn)象的原因有幾個(gè)方面：
1、齒輪泵齒輪端面磨損嚴(yán)重。解決方法換齒輪。
2、齒輪泵齒輪外圓磨損嚴(yán)重。解決方法換齒輪。
3、齒輪泵軸套磨損嚴(yán)重。解決方法換軸套。
4、齒輪泵齒輪兩側(cè)止推板磨損嚴(yán)重。解決方法換止推板。
齒輪泵應(yīng)用界限：
在輸油體系中有用作傳輸、增壓泵。在燃油體系中有用作運(yùn)送、加壓、放射的燃油泵。在液壓傳動(dòng)體系中有用作送上液壓動(dòng)力的液壓泵。在全部產(chǎn)業(yè)界限中，均可作光滑油泵用。
齒輪泵內(nèi)部分為滑動(dòng)軸承與滾動(dòng)軸承兩種，兩種泵根據(jù)不同的工況來(lái)進(jìn)行適當(dāng)選擇愈會(huì)延長(zhǎng)泵的使用壽命，當(dāng)然價(jià)格方面也是有差別的。
1、滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑
采用雙金屬薄壁軸承和采用DU軸承壓配結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑方式，目前以在軸承內(nèi)孔加直槽或螺旋槽結(jié)構(gòu)為主。
2、滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑
采用滾動(dòng)軸承的齒輪泵軸承潤(rùn)滑方式，有的利用端面間隙高壓油泄漏引到軸承腔，有的采用和吸油腔相連的低壓潤(rùn)滑。
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