在十九世紀六十年代，我國在北京次出現了石油氣設備管道建設項目，緊接著在十九世紀七十年代，我國的上海也建造了石油氣系統。改革開放后，石油設備管道的供應方式也取得了新的發展。從六、一七十年代的小區集體氣源轉變為氣源。在經濟迅速發展，石油設備管道也有了新一輪的發展特點：石油設備充分借鑒了國外的管道設計與技術；氣化站需要在設計規劃下進行建設；石油設備齒輪油泵管道的建造通常由房地產開發；石油設備管道的建設與城市的規劃都得到了進一步的發展。

1、安裝方面

(1)設備管理焊接人員的資源。設備管道的焊接工作是設備管道安裝中的關鍵，需要依靠現場焊接來實施，由于十分重要，所以要求焊接工人是有資格證書，從而確保焊接工的性。

(2)安裝方案。方案的完整性可以直接影響油泵管道的質量，所以說方案的安裝也會是十分重要的。

2、監理檢驗方面

(1)對安裝資料進行嚴格審查。①設計的圖紙是否符合規定的要求。②要明確檢驗工作的要點，明確后，可以快速且地發現施工中的問題。

(2)質量的檢查。質量的檢測無疑是檢測的要點部分，它包括原材料的檢查，焊接質量的檢驗，安裝質量的檢查。

在我們的生活中日益重要，設備的管道問題也越來越受到重視，然而齒輪油泵管道的安裝并不是那么容易，是十分繁瑣的，需要從多方面進行考慮和研究。

【二】、齒輪油泵的裝配

1.齒輪油泵的裝配要點。

裝配時，應保證泵體與油泵泵蓋的成套性，不得錯亂。主，被動齒輪應等高，其高度差不大于0.03mm；主動齒輪軸壓入主動齒輪時，采用熱壓法，應先將主動齒輪均勻加熱到150℃～200℃時壓入；被動齒輪軸壓入齒輪油泵殼體內。軸頭深入殼休分開面的數值應符合規定；將相應的襯套分別壓入被動齒輪，泵殼和后蓋后，襯套不應凸出齒輪兩端面，泵蓋端面及泵體內腔底平面；齒輪副裝入殼體后，端面間隙，齒頂與泵間隙及齒側間隙應符合技術要求；裝配后的齒輪油泵應運轉靈活，無卡滯現象。限壓閥在閥體內應能靈活移動，靠自身重量應能自由落座，封閉嚴密；集油濾網應完好，如有破損允許用焊錫焊堵，但焊堵面積不得大于濾網面積的10%。

2.轉子式齒輪油泵的裝配。

轉子式齒輪油泵安裝外轉子時，應把外轉子端面有倒角的一面先裝入殼體，安裝后轉動內轉子，檢查轉動是否靈活。

3.磨合試驗。

裝好的齒輪油泵應在齒輪油泵試驗臺上進行磨合試驗。磨合時先以額定轉速無負荷狀態下運轉4min，然后逐漸增加負荷到標準壓力持續3min，磨合中應沒有噪音，過熱和漏油現象，磨合后檢查所修齒輪油泵是否達到規定的性能指標。