齒輪泵的修理常識及管道施工中的問題

 一、齒輪泵的修理常識
隨著使用時間的增長，齒輪泵會出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套，被動齒輪中心孔與軸銷，泵殼內(nèi)腔與齒輪，齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標達不到要求時，應將其拆卸分開，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以。
一，主動軸與襯套磨損后的
齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。
二，潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0.05毫米。
主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采取內(nèi)腔鑲套法，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結(jié)合面平齊。
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。
三，泵蓋的修理
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損超過0.1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法。
主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
四，齒輪的翻轉(zhuǎn)使用
齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結(jié)合面，以齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內(nèi)。
二、淺談齒輪油泵石油管道施工中的問題
石油齒輪油泵管道運輸?shù)慕橘|(zhì)主要是石油裂解加工后所生產(chǎn)的各種以原料為主體的產(chǎn)品。石油管道內(nèi)的很多化學介質(zhì)都帶有毒性，而且很多產(chǎn)品都是易燃易爆產(chǎn)品。由于石油管道安裝工程，具有的復雜性和不穩(wěn)定性，很容易受到施工環(huán)境、施工材料和工程實際情況的影響。因此，在石油管道的安裝施工過程中，需要嚴格控制各類管道的安裝質(zhì)量，否則很容易造成各種事故。
1、齒輪油泵管道線路設計問題
由于部分業(yè)主為了節(jié)省投資費用，不用設計院來直接提供管道的軸測圖。往往采用委托施工單位或采用人工繪制單線圖的形式；部分項目由于工期壓力較大，詳細的設計時間比較緊，任務也較重，加上單純圖多次升版，為管道施工帶來了許多麻煩。
2、技術(shù)力量缺乏
近幾年一些的大型石油公司及工程公司不斷進入我國市場，對的人才需求越來越大，而且待遇也比較豐厚，因此，國內(nèi)石油建設公司的人才流失比較嚴重，技術(shù)人員越來越缺乏。許多的施工項目在施工之前，技術(shù)人員不能依據(jù)設計要求、工程特點以及現(xiàn)場的實際情況來制定合理的施工方案，也不能對施工班組進行充分的技術(shù)交底，這就很容易為齒輪油泵管道施工埋下質(zhì)量隱患。有些施工單位在齒輪油泵管道施工過程中，采用些沒有施焊項目合格證的焊接人員進行焊接操作，這就導致了焊接質(zhì)量問題的產(chǎn)生。
3、施工單位質(zhì)量管理意識不高
由于一些施工單位的技術(shù)人員缺乏，加上質(zhì)量管理意識淡薄，不能夠積采用的、的管道施工技術(shù)和管理理念，比如對單線圖的管理，施工過程中的安裝、焊接技術(shù)管理等，一直沿用傳統(tǒng)的管理模式，管理水平與現(xiàn)代管道施工要求產(chǎn)生明顯的差距。
石油齒輪泵管道施工現(xiàn)場的管道材質(zhì)種類較多，如果對材料質(zhì)量管理不到位，就很容易引起各種質(zhì)量隱患。部分施工現(xiàn)場的材料管理，存在管材及管件色標或標識的移植不及時的問題，現(xiàn)場材料混用現(xiàn)象比較嚴重，這些問題對管道施工質(zhì)量影響大；在焊接施工時，一些施工現(xiàn)場焊接材料種類較多，對焊材的烘烤、發(fā)放、回收管理不到位，不能進行的跟隨管理，不能及時回收剩余焊材或者不能根據(jù)規(guī)定進行烘干，還存在焊條桶使用不規(guī)范的問題，這些問題對管道的焊接質(zhì)量都會產(chǎn)生直接的影響。
4、施工技術(shù)管理不嚴
在石油管道施工中，存在焊接技術(shù)交底不清楚或焊接工藝指導書執(zhí)行不嚴格等問題，這種現(xiàn)象比較容易導致焊接工藝參數(shù)失控。在施工過程中，有些施工工人隨意改變坡口尺寸或形式，隨意改變電流電壓等參數(shù)，有些工人為了趕工私自提高焊接速度，使焊縫出現(xiàn)裂紋、咬邊、氣孔、夾渣等多種焊接質(zhì)量問題。
5、質(zhì)量檢測不完善
齒輪油泵管道安裝施工需要在露天野外作業(yè)，且施工地點較為分散，一些技術(shù)、質(zhì)量管理、無損檢測的相關(guān)人員不能完善配備，控檢比例不夠、無損檢測的焊口尋找困難，檢測技術(shù)滯后，以及返修工藝制定不及時等問題，都會對管道施工質(zhì)量造成大的影響。